Descriptif de l’origine de la pièce: dans son emballage d’origine, jamais utilisée
Les poignées VINXXGRIP permettent au passager de se stabiliser de manière ferme à la moto, réduisant ainsi considérablement le risque de chute en cas d’accélération ou de freinage brusque, sans compter les oscillations et les mouvements du corps qui ne sont pas synchronisés avec ceux du pilote et de la moto. De plus, le pilote lui-même tire parti de l’utilisation des poignées VINXXGRIP : la moto devient plus maniable et le sentiment de sécurité est amélioré puisque le passager ne constitue plus un corps en mouvement soumis aux forces exercées durant la conduite.
Caractéristiques
Les poignées pour passager VINXXGRIP sont dotées d’un système d’accrochage/décrochage rapide, de la partie centrale (attachée au réservoir), ainsi que des poignées en elles-mêmes. Ceci permet de monter et de démonter les poignées rapidement et en toute simplicité, sans équipement particulier, tout en conservant sa résistance et sa solidité.
Une fois monté et la partie centrale fixée, le système Vinxxgrip permet d’accéder sans encombre au réservoir pour faire le plein.
Les poignées pour passager VINXXGRIP sont conçues en alliage d’aluminium coulé sous pression. Le matériau et la procédure offrent de nombreux avantages :
1. des propriétés mécaniques similaires à l’aluminium et au laiton mais une température de fusion plus basse et un moulage plus facile à réaliser ;
2. ils réduisent les tolérances de dimensions, améliorent la finition et rendent les parois plus fines ;
3.ils sont plus résistants et plus solides.
- les poignées résistent mieux à l’usure ;
- elles supportent aussi bien les charges modérées et continues (par ex. : liaison par filets) que les contraintes extrêmes et de courte durée ;
- elles offrent une haute résistance à la corrosion.
Le travail et la soudure de l’alliage sont simples à réaliser et les traitements superficiels tels que l’électroplastie, le vernissage, l’anodisation ou le chromage sont également possibles.
Les poignées VINXXGRIP ont été soumises à des tests de vérification obligatoires en vertu des critères des directives de la CEE relatives à :
1. La loi sur les poignées pour passager 2000N en traction verticale ;
2. la loi sur les guidons de +150 N/-150 N pour une durée de 100 000 cycles (avec un contrôle précis de l’éventuelle formation de fissures sur le réservoir ou les poignées)
Les tests ont donné des résultats positifs, tout comme ceux passés pour l’obtention du certificat de l’organisme TUV.
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